Nyt om historisk

Marts 2011
FIA's ændringer vedr. styrtbøjler og bure 2011

Januar 2011
Information til alle historiske bilportsudøvere om vognbøger (190111)

December 2010
Information til alle rallykørere med gamle biler

November 2010
Nyt fra Historisk Udvalg (181110)

Maj 2010
På Hilman og Sunbeam IMP periode G, kan frit anvende Jack Knight dogbox indmad i gearkassen, ved alle nationale arrangementer.

Det er klart bevist at det blev anvendt i perioden i Danmark såvel som internationalt.

April 2010
1) HU gør opmærksom på at breve udskrevet i 2009 fra DASU der meddelte tilladelse til deltagelse uden vognbog ikke er gyldige efter den 25 April 2010.

2) Tilføjelsen til reglement 2, 253.11 der lyder "Under kørslen skal bilens ruder være lukkede" også gælder for biler i de historiske klasser og youngtimer.
 

 

August 2009
For alle biler under homologeringsattest 5028 fra før 01-01-1972 der er forsynet med alle de i tillægshomologering 15/10V nævnte letvægtsdele for Gr 2. er egenvægten på 606 kg gyldig.
Herved bortfalder tidligere afgørelser vedrørende dette spørgsmål.
 

 

Marts 2009
 
DÆK:
Anvendes dæk ifølge reglement 9, 9.1.8.4.2, skal man vide, at der på markedet er dæk som for eksempel det amerikanske ”HOSIER”, der, til trods for de er ”DOT” mærkede, ikke er beregnet for brug på normal vej. Sådanne dæk er ikke tilladte.
 
BMW 2002:
Kun de originale topstykker beregnet for disse modeller er godkendt til brug i de historiske klasser (topstykker beregnet til mekanisk benzinpumpe).
 
Bremseskiver:
Bremseskiver med riller og huller må kun anvendes, såfremt de er homologerede for den pågældende bil.
 
Max. opboring af motorer:
Periode D-E-F:
Gr.1 & 3: Max 0,6 mm, såfremt klassens max volumen ikke overskrides.
Gr.2 & 4: Max 1,2 mm, såfremt klassens max volumen ikke overskrides.
Periode G:
Gr. 2 & 4 Opboring til klassens max er tilladt.
Periode H:
Gr. 1 & 3: Max 0,3 mm, såfremt klassens max ikke overskrides.
Gr. 2 & 4: Opboring er tilladt op til klassens max volumen.
Periode I:
Gr. 1 & 3: Max 0,6 mm, såfremt originale stempler anvendes og klassens grænse ikke overskrides
Gr. 2 & 4: Max 0,6 mm, såfremt originale stempler anvendes og klassens grænse ikke overskrides
Med klassens max grænse menes den volumen, den pågældende model var homologeret med og
anvendte i historisk tid.
 
Mini Cooper 1275:
Den vægt, der fremgår af tillæg 15/10V til homologeringsattest 5028, er streget over af FIA,
og er derfor ikke gyldig.
 
Youngtimer-fortolkning:
På sikkerhedsbure må anvendes de sikkerhedsforstærkninger, der fremgår af nuværende appendiks J.
 
Krav ved svenske løb:
Ved løb i Sverige arrangeret af svenske klubber skal følgende iagttages:
Sæder og seler:
Sæder og seler skal være FIA godkendte, men kan være ældre end fem år.
Ildslukker:
For STD/GT biler mindst to kg, kontrolinterval to år. Formelbiler samme krav som i Danmark
 
Svenskerne arbejder hen imod at følge FIA, måske fra 2010.
 
Bilerne skal have international vognbog (HTP).